Australia consuetudines alvi import export

Australia consuetudines alvi import export

1、 Importatio

Declaratio in portu pro mercibus importatis dividitur in duas partes.

（1） Declaratio （Australia consuetudines alvi import export ）

Declaratio primi gradus fieri debet antequam mercibus vere in Australiam perveniatur. Continent declaratio modum transportationis et itineris, informationem de merce, aestimatum tempus adventus in Australia, etc. Haec praenuntiando informatione, potest Australian dogana et inspectio quarantariae praecedenter periclitare analysin et accelerare inspectionem et liberationem.

Declaratio uniuscuiusque mercium fieri debet per Systemam Integratam Liberationis Mercium (ICS) Custumarum Australiensium et Protectionis Finium. Mercium transitualem et transitoream quoque declarandum est ad doganam electronicam. Informationem de mercibus submittere licet antequam mercis in portum perveniatur. Post receptionem declarationis variorum informationum, systema illas ordine tractabit quando opus sit (praeter applicationes depositi, quae submitte debent post relevantia rapporta mercium).

Hoc modo "praematura declaratio et praematura insecutio" potest declaratoribus facere ut mercium declarationem quam primum fiant, statum transportationis et acceptationis declarationis quam primum insequantur, sciant quando mercium emissio fiet, et celerent transire per doganam.

Insecutio status dividitur in tres partes: postquam "prae-arrivo relatio mercium" traditur; Postquam "analysus risus" de "relatio mercium" perficitur; 3. Postquam vehiculum pro mercibus importatis ab extremo portu foras discessit.

1. Declaration maritimorum onerum

Prima relatio declarationis maritimorum onerum est "Relatio Prae-Arrivii" (IAR), sequitur "Relatio Indici Mercium" (CLR) et "Relatio Maritimorum Onesium" (SCR). Supradicta relatio antequam mercium ad primum portum Australicum perveniunt traderi debet.

Postquam mercium ad quemlibet portum Australicum pervenerunt, Relatio Actui Arrivii (AAR) traderi debet.

Omnibus mercibus maritimis de navi descaricatis praebendum erit rapportum de descaricatura. Sunt duo formata rapporti descaricaturae mercium maritimarum:

-Pro mercibus in contuberniis, Operator Terminalis Mercium (CTO) traderet Rapportum Descaricaturae Progressivae (PDR);

-Pro mercibus massalibus et dispersis, traderetur Rapportum Egressus Mercium Maritimarum.

Merces maritimae possunt dimitteri postquam descaricatae sunt de navi (si opus sit, tantum postquam peracta sint formalia solvendi tributa et inspectionis), transitus custodiatus vel resolvendo. Antequam dimittantur, traderi debet applicatio pro motu custodiato (UBMR ad breviora).

Postquam mercis pervenerit ad molimina aut depensaria, traditur etiam rapportum descaricaturae ut solvat cautionem manipulationis, quae etiam appellatur "rapportum descaricaturae accipientis".

Tempus limitatum pro declaratione praedictorum documentorum et requirumenta declarantis sunt sicut sequitur:

Documenta

Numerus copiarum

persona responsabilis

Tempus limitatum pro declaratione

Declarans

Referre ante adventum mercium

Unus status pro quaque navigatione

Operator navis

96 horae ad 10 dies ante adventum in Australiam

Operator navis, eius principalis agentis vel auctoritatis portuariae

Rapportum Cargae Maritimae

Una fida portuaria et unum rapportum

Referens mercium

Non minus quam 48 horas ante adventum in Australiam

Referens cargae, eius procurator aut auctoritas portus

Rapportum adventus

Unum rapportum pro quoque portu

Operator navis

Intra 24 horas postquam ad portum pervenit aut intra 24 horas antequam portus permissionem clearance concedat (quodcumque prius accidat)

Operator navis, eius principalis agentis vel auctoritatis portuariae

Rapportum de Carlo

Unum rapportum pro quoque portu

Operatores terminalis mercium et portitores

Intra 5 dies post discaricamento

Operator termini mercium, portuario aut auctoritate portus

Rapportum rateae

Operatores terminalis mercium et portitores

Intra 3 horas postquam incipit discaricatio merces containeris, et deinde referre omni 3 horis donec completur discaricamentum

Operator termini mercium, portuario aut auctoritate portus

Postulatum pro tractatu obsignationis

Submitte unam petitionem pro singulis tractandis obligatis

Quaecumque pars ad mercium pertinentium

Post praebitionem relevi "Litterarum de Merce Mariitimae" et antequam merces transferatur ad alium portum aut magazinum

Pars ad merces pertinentium vel auctoritas portus

Nauis ad Emissarium Referendo (Mercium in Cistellis)

Partes accipiens res vinctas ad tractandum

Intra 24 horas post aperire plicam, vel intra 24 horas postquam res ad CTO/depot deportantur sine plica aperta

Partes accipiens res vinctas ad tractandum aut portus auctoritas

Referendum de Mitto Ad Deprecationem (Massa)

Depot, terminus merces operator aut portitor accipiens res vinctas ad tractandum

Ante finem primi diei operativi post debarcationem

Magazinarius, operator termini mercium, portitor aut auctoritas portus

annotationes: （Australia consuetudines alvi import export ）

(1) Tempus limitis declarationis pro mercibus transportatis inter portus prope Australiam brevius est;

(2) "Reporter mercium" refertur ad eos qui organizzant transportem mercium in Australiam, includentes operatores navium, locatores spati temporum container et expeditores mercium;

(3) Si navigatio est brevior quam 48 horas, breve reportatio eligenda est ex tempore limite specificato per pertinentes leges et regulationes;

(4) "Partes relatae ad merces" referuntur ad operatorem navis, principalem agentem operatoris navis, praesentem custodem aut futurum custodem (portitor vel depository) mercium, nuntiatorem mercium, et autorizatum procuratorem doganae (solum in transitu).

Postquam praedictae relationes sunt traditae, earum copiae automate coniungentur cum relationibus pertinentibus acceptis ab systema ICS. Campora quae possunt coniungi comprehendunt: nomen navis et navigationem, portum transmarinum ultimum antequam adventus et diem ac tempus discessus a portu, portum introitus, et partem responsabilem recipiendi merces descaricatas a nave primo tempore.