FCL continens trucking continens

Introductio

Introductio

FCL container est communis vehiculus in navigatione maritima, sed in commercio actuali, propter capacitem mercati, praenotionem emptoris de mercato, vim negotii ipsius emptoris et multos alios factores, emptor in certo tempore importat certam rem. Itaque, ex quantitate mercium dividitur in LCL et FCL.

Ex communi opinione, 20GP container potest continere fere 28CBM, et pro maiori quam 20 metris quadratis adoptatur generaliter FCL container transportatio. Producta ut lateres, ferramenta, pavimenta, marmora et alia mittuntur per 20GP magis.

continentini 40GP possunt capere 56CBM, plus quam 40 metra quadrata solent FCL continentini ferre, discessio a portibus marinis, sicut Shenzen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo, Tianjin, Qingdao et alia loca.

Omnibus diebus, magna copia mercium in continentinis e variis portubus exportatur ad orbem terrarum.

Quoad onera transportis, praebens FCL altiora est quam LCL continentini. Attamen, si magnitudo et onera considerantur et copia mercium magna est, FCL continentini viliora sunt quam LCL. Transportatio navium.

Itaque, transportatio LCL est optio oeconomica, quamvis maius sit onus per unitatem in totum onere.

Patefactum est, pro mercibus parvis, LCL unica ratio logice est. Attamen, si volumen mercium magnum est, expeditor debet comparare onera FCL cum LCL.

Super his, sunt etiam expensae servitiorum destinationis et expensae navagationis. Emtores possunt imponere eas mercedes, sed augmentationes pretii possunt affectare negotia futura.