Maersk differrebat ordinationes pro quindecim methanolicis bini foci reservatoribus

Danica magnifica navicularia Maersk constituit differre aedificium usque ad 15 3,500TEU methanolo potentiis bi-comburendo regionalibus navibus mercatoriiis, dum Sinica Taiwanensis navicularia societas Eva Shipping ordinat naves mercatorias.

Maersk decidit ordinem differre pro usque ad 15 navibus contentivis methanoli biformi potentia, quae a CSSC Huangpu Wenchong, subsidiaria Sinensis Consociationis Navicularum, aedificabuntur. Causa ignota est.

Maersk conatur programmate navium reconsiderare in secundo semestri huius anni, dixit interpres navalis. Interni industriae credunt quod cum Maersk, alter maximus magnus linea navium, suspensionem nuntiavit planorum novarum navium, genus navium futurae electionis focus unusualis sit.

In mensis Octobri anno praeterito, Maersk primum nuntiavit se iussurum esse usque ad 15 regionalia navia methanoli bini-fuelis potenter et dixit se licitationes emisisse ad plures navalia Sinensium, ut Yangzijiang Navalia, CSSC Huangpu Wenchong et Zhoushan Changhong International. In fine anni praeteriti, nuntiatum est CSSC Huangpu Wenchong feliciter adeptam magnam iussionem navium binifuelium Maersk cum maiore pretio competitivo. In mense Decembri anno praeterito, utraque pars iussionem signaverunt pro 15 navibus methanoli bini-fuelis potentibus capacibus 3,500TEU cum valore totali $1.02 billionem.

Notitia a mediae Coreae "Businesskorea" cogitat quod contractus solutionis causa altas poenas solvensuras inducat, improbabile est ut Maersk solutionem ordinis faciat. "Maersk reinitiat planum construendi navium quando projectum ad certam maturitatem pervenerit," inquit fontes industriae.

Comprehensum est quod Maersk primum iusserit ordinem navium bifuelis methanoli ad navale fabricatorium Sinense in Iunio 2023, quando societas contractum fecit pro aedificatione sex navorum contentoriarum bifuelis methanoli capacium 9000TEU cum industria navalis Yangzijiang, quae etiam est primus ordo navium contentoriarum bifuelis methanoli ab hac privata societate navali contractus. Usque hodie, Maersk ordines dedit viginti quinque novarum navium bifuelis methanoli, quae tradentur navalibus fabricatoriis in Sina et Corea inter 2024 et 2027.

Quamvis ordines Maersk sint in statu "expectandi", fontes industriales dixerunt quod idem decimus maximus gigas linearis Evergreen Shipping nuper sex naves auxiliares contentorias bifuelis methanoli capacium 2400TEU ordinavit ad CSSC Huangpu Wenchung cum singulis navibus pretii circiter 53 milia dollarum Americanorum. Totius valoris ordinum est circiter 318 milia dollarum Americanorum.

Iussio significat novum investitionem navale construendum ex Eva Shipping ab anno 2021 ad plus quam $10 billiones et est alia nova contractus navalis constructio pro magnis globalibus lineis hoc anno postquam Japan Ocean Network Shipping (ONE) iussit ordinem pro summa duodecim 13,000TEU methanolum bini-combustionis potentia container navium a China Shipbuilding Group Jiangnan Shipbuilding et Yangzijiang Shipbuilding.

Ordines navium contentoriarum hoc anno ceciderunt propter recordationem dierum traditionis. Camera Baltica Internationalis Navium Contentoriarum (BIMCO) notavit traditas esse naves contentoriarum in primis quattuor mensibus huius anni ultra 1 milionem TEU, incrementum paene 80% comparatum ad praecedentem recordationem. Propter recordationem novarum navium, numerus ordinum in manibus diminuit sed adhuc consistit in 6.1 millionibus TEU, aequivalentibus 21% capacitatis praesentis classis. BIMCO sperat traditas esse naves contentoriarum ultra 3 milliones TEU hoc anno, 30% maius quam anno superiore. Traditiones usque ad annum 2025 erunt paulo infra 2 milliones TEU, secundas tantummodo annis 2023 et 2024.